Anche i rulli motore e frenanti
richiedono un forte e costante
coefficiente di attrito. Questo
vale particolarmente quando la
superficie del nastro è umida o
oleosa. I rulli convenzionali nuovi
hanno già un basso valore di attrito,
ma esso diminuisce ancora
dopo un breve esercizio. Rulli e
cilindri JVM sono perfettamente
idonei per questo tipo di applicazione;
e non importa poi se la
superficie del nastro sia asciutta,
umida o oleosa. |
| Confronto dei fattori di attrito
Indicazione dei coefficienti di attrito in µ |
| |
Rulli JVM |
Rulli gommati |
| Nastri d’acciaio |
asciutti
umidi
oleosi |
0,52
0,44
0,36 |
0,36
-,-
0,01 |
| Nastri d’acciaio inossidabile |
asciutti
umidi
oleosi |
0,29
0,27
0,25 |
-,-
-,-
-,- |
| Nastri di alluminio |
asciutti
umidi
oleosi |
0,29
0,31
0,32 |
0,36
-,-
0,01 |
| Nastri di rame |
asciutti
umidi
oleosi |
0,34
0,31
0,34 |
-,-
-,-
-,- |
| Nastri di ottone |
asciutti
umidi
oleosi |
0,34
0,37
0,30 |
-,-
-,-
-,- |
 |
| Nota: Coefficienti di attrito misurati tra rullo e
nastro con una angolo di 180° (vedi schema) |
|
